వార్తలు

నేను DSpowerలో ఉన్న సమయంలో, ఫిక్స్‌డ్ వింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లలో సర్వోల ప్రాముఖ్యతను చాలా మంది పూర్తిగా అభినందించలేదని నేను గ్రహించాను. తరువాత, ఒక టెస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో, నిదానమైన సర్వో ప్రతిస్పందన కారణంగా ఫిక్స్‌డ్ వింగ్ విమానం దాని స్థిరత్వాన్ని కోల్పోవడాన్ని నేను చూశాను.

అప్పుడే నేను ఈ చిన్న భాగం యొక్క కీలకమైన ప్రాముఖ్యతను గ్రహించాను. వెనక్కి తిరిగి చూసుకుంటే, ఆ సంఘటన మా పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి బృందాన్ని ముఖ్యమైన పురోగతి సాధించడానికి ప్రేరేపించింది.

స్థిర వింగ్ విమానం అధిక పనితీరు గల సర్వోలు లేకుండా ఎందుకు చేయలేము

మల్టీరోటర్లు వాటి వైఖరిని సర్దుబాటు చేసుకోవడానికి అనేక మోటార్లను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిలా కాకుండా, స్థిర రెక్కల విమానాలు విమాన దిశను నియంత్రించడానికి పూర్తిగా ఏరోడైనమిక్ నియంత్రణ ఉపరితలాలపై ఆధారపడతాయి. ఐలెరాన్లు, ఎలివేటర్లు మరియు చుక్కాని యొక్క ప్రతి కదలికకు సర్వోల ద్వారా ఖచ్చితమైన అమలు అవసరం.

గత సంవత్సరం పరీక్షలో సాంప్రదాయ సర్వోలు అధిక వేగ వాయుప్రసరణలో 0.5 సెకన్ల ఆలస్యాన్ని అనుభవిస్తాయని తేలింది, ఇది విమానం 20 డిగ్రీలు ఆగేలా చేస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మేము మూడు పద్ధతులను అందిస్తున్నాము:
1. ప్రత్యేక సాఫ్ట్‌వేర్ నియంత్రణ ద్వారా ఆలస్యాన్ని తగ్గించండి
2. సర్వో ప్రతిస్పందన వేగాన్ని మెరుగుపరచండి
3. గేర్ నిష్పత్తిని తగ్గించండి

ఉష్ణోగ్రతలో హెచ్చుతగ్గులు కూడా ప్రమాదాలను కలిగిస్తాయి. ఉత్తర శీతాకాలంలో -15°C వద్ద విమానంలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఒక వినియోగదారు ప్లాస్టిక్ గేర్ పగుళ్లను అనుభవించాడు, దీని ఫలితంగా ల్యాండింగ్ అయిన వెంటనే నష్టం జరిగింది. మా అన్ని స్థిర వింగ్ సర్వోలు ఇప్పుడు వాటి గేర్‌బాక్స్‌ల కోసం ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గ్రేడ్ అల్యూమినియంను ఉపయోగిస్తున్నాయి మరియు అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ చిన్న మెరుగుదలలు క్లిష్టమైన క్షణాల్లో ప్రాణాలను కాపాడతాయి.

స్థిర వింగ్ విమాన అవసరాలకు సర్వో అనుకూలంగా ఉందో లేదో ఎలా నిర్ణయించాలి

వేగం మరియు శక్తిని నియంత్రించడానికి సమతుల్య సమతుల్యత అవసరం. ఇక్కడ ఒక గణన ఉంది: రెక్క పొడవును విమాన వేగంతో గుణించి, ఆపై అవసరమైన శక్తిని నిర్ణయించడానికి 100 ద్వారా భాగించండి. ఉదాహరణకు, రెక్క రెండు మీటర్ల పొడవు ఉండి, విమాన వేగం సెకనుకు 15 మీటర్లకు చేరుకుంటే, కనీసం 0.3 కిలోల · సెం.మీ.2 శక్తి కలిగిన సర్వో అవసరం.

అయితే, వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, గాలి వేగంలో ఆకస్మిక మార్పులను ఎదుర్కోవడానికి 30% నిల్వ అవసరం.

వాటర్‌ప్రూఫింగ్‌ను తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేస్తారు. రెండు సంవత్సరాల క్రితం, మేము ఒక క్లయింట్ సర్వేయింగ్ ఫిక్స్‌డ్ వింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ను సవరించడంలో సహాయం చేసాము. మేఘాల కవర్ గుండా ఎగురుతున్నప్పుడు, తేమ సర్వోలోకి చొరబడి అస్థిర నియంత్రణ సంకేతాలను కలిగించింది.

మా ప్రస్తుత పరిష్కారం ఏమిటంటే, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌పై డబుల్ సిలికాన్ సీల్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, వాటికి నానో కోటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను జత చేయడం. భారీ వర్షంలో కూడా విమానం సాధారణంగా పనిచేయగలదని ఫీల్డ్ టెస్టింగ్‌లో తేలింది.

ఫిక్స్‌డ్ వింగ్ సర్వోల ప్రత్యేక అవసరాలను DSpower ఎలా పరిష్కరిస్తుంది

కంపనాన్ని నిరోధించడానికి మేము ప్రత్యేకంగా ఒక పద్ధతిని అభివృద్ధి చేసాము. స్థిర వింగ్ ఇంజిన్ యొక్క కంపన ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు，ఇది సాంప్రదాయ సర్వోలలో సిగ్నల్ స్క్రాంబ్లింగ్‌కు కారణమవుతుంది. ఒక పరీక్ష సమయంలో, సర్వో తీవ్రంగా మరియు అదుపు లేకుండా డోలనం చెందింది.

అన్ని ఉత్పత్తులు ఇప్పుడు ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు వైబ్రేషన్ పరికరంలో 48 గంటల బర్న్-ఇన్ టెస్ట్‌కు లోనవుతాయి, వివిధ విమాన పరిస్థితులను అనుకరించడానికి 50 Hz నుండి 2000 Hz వరకు పౌనఃపున్యాలతో.

దీర్ఘకాలిక విమాన ప్రయాణ అవసరాలను తీర్చడానికి, మేము డైనమిక్ ఎనర్జీ వినియోగ సర్దుబాటు అనే ప్రత్యేక సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాము. సాంప్రదాయ నియంత్రణ పరికరాలు నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు కూడా శక్తిని వినియోగిస్తాయి. నియంత్రణ ఉపరితలాల స్థానాన్ని గుర్తించడానికి మేము హాల్ ఎఫెక్ట్ సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాము మరియు అవి స్థిర స్థితిని గుర్తించిన తర్వాత స్వయంచాలకంగా మైక్రోఆంపియర్ స్థాయి విద్యుత్ వినియోగానికి మారుతాయి.

గత సంవత్సరం మేము మా సౌరశక్తితో నడిచే విమానాన్ని అమర్చిన నియంత్రణ పరికరం మొత్తం విమానం యొక్క విమాన మన్నికను గణనీయంగా పెంచింది, విమాన సమయాన్ని 17% పెంచింది.

ఫిక్స్‌డ్ వింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో సర్వో ఇన్‌స్టాలేషన్ జాగ్రత్తలు

గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం చాలా కీలకం. కొంతమంది నియంత్రణ యూనిట్‌ను రెక్క వెలుపల ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు, ఇది రోల్ సమయంలో లింకేజ్ ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది. ఫ్యూజ్‌లేజ్ సెంటర్‌లైన్ యొక్క తీగ పొడవులో 30% వద్ద కంట్రోల్ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని సాధారణంగా అంగీకరించబడింది. ఈ స్థానం ఏరోడైనమిక్ జోక్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు భ్రమణ జడత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ ఓరియంటేషన్ కూడా ముఖ్యం: అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ కీలు సెంటర్‌లైన్‌కు లంబంగా ఉండాలి; లేకపోతే, నియంత్రణ విచలనం సంభవించవచ్చు.

కేబుల్ రూటింగ్‌కు జాగ్రత్తగా శ్రద్ధ అవసరం. ఒకసారి, ఒక కస్టమర్ సర్వో కేబుల్‌ను చాలా గట్టిగా కట్టాడు, మరియు రెక్క వంగి, ఎగురుతున్నప్పుడు లాగబడింది, దీని వలన కనెక్షన్ పాయింట్ వదులైంది. ఇప్పుడు మేము పరికరాలతో అందించే కేబుల్ స్లీవ్‌లకు 5mm గ్యాప్ ఉంది. మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పెళుసుగా మారకుండా ఉండటానికి ప్రత్యేక సిలికాన్ వైర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

స్థిర వింగ్ సర్వోల కోసం రోజువారీ నిర్వహణ పాయింట్లు

బేరింగ్ లూబ్రికేషన్ కు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం. సాధారణ గ్రీజును ఎప్పుడూ ఉపయోగించకూడదు. దీన్ని చేసిన కస్టమర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో సర్వోను ఘనీభవించి, సంగ్రహించేలా చేశాడు. మేము అందించే గ్రీజు -40°C మరియు 120°C మధ్య తగిన స్నిగ్ధతను నిర్వహించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.

సిఫార్సు చేయబడిన నిర్వహణ విరామం ప్రతి 50 విమాన గంటలకు పునః సరళత. ఎడారి ప్రాంతాలలో ఉపయోగిస్తే, ఈ విరామాన్ని 30 గంటలకు తగ్గించాలి.

గేర్ల బిగుతును తరచుగా తనిఖీ చేయడం చాలా అవసరం. 200 గంటలకు పైగా విమాన ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసిన శిక్షణా విమానం గేర్లలో తరుగుదల మరియు చిరిగిపోవడాన్ని ఎదుర్కొంది, ఫలితంగా ఆటకు దారితీసింది, దీని వలన ల్యాండింగ్ సమయంలో చుక్కాని అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతుంది.

గేర్ ప్లే కోసం తనిఖీ చేయడానికి మరియు 0.1 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఖాళీలను మరమ్మతు చేయడానికి కస్టమర్లకు సూచించడానికి మేము ప్రస్తుతం ఫీలర్ గేజ్‌లను అందిస్తున్నాము. ఈ పద్ధతి చాలా ప్రమాదాలను నివారించింది.

భవిష్యత్తులో స్థిర వింగ్ సర్వోలు ఎలాంటి సాంకేతిక పురోగతులను కలిగి ఉంటాయి?

పరీక్షలో ఉపయోగించిన మాగ్నెటిక్ ఎన్‌కోడర్ చాలా ఆకట్టుకుంటుంది. సాంప్రదాయ పొటెన్షియోమీటర్లు కాలక్రమేణా అరిగిపోతాయి, కానీ మా కొత్తగా రూపొందించిన నాన్ కాంటాక్ట్ సెన్సింగ్ పద్ధతి ఈ లోపాన్ని పూర్తిగా అధిగమిస్తుంది. గత వారం, సాల్ట్ స్ప్రే పరిస్థితులలో పరీక్షించబడిన ఒక నమూనా ఎటువంటి సిగ్నల్ హెచ్చుతగ్గులు లేకుండా 500 గంటల పాటు నిరంతరం పనిచేసింది, దాని సేవా జీవితాన్ని పదిరెట్లు పొడిగించింది. నేను ముఖ్యంగా తెలివైన సర్వో వ్యవస్థ కోసం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాను.

ప్రతి సర్వోలో మైక్రోప్రాసెసర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది స్వయంచాలకంగా లోప ​​పరిస్థితులను గుర్తించగలదు. ఉదాహరణకు, ఒక గేర్ ఇరుక్కుపోతే, అది స్వయంచాలకంగా బ్యాకప్ మోడ్‌కి మారుతుంది, తద్వారా యా కోణాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ సాంకేతికత పరిపూర్ణం అయిన తర్వాత, ఇది స్థిర వింగ్ ఫ్లైట్ యొక్క భద్రతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.